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설치 프로세스를 시작하기 전에 필요한 모든 도구가 필요한지 확인해야합니다. 도구에는 렌치, 드라이버, 그리스 및 캠 샤프트 정렬 도구가 포함됩니다.
구동 캠의 설치 프로세스는 비교적 간단하고 간단합니다. 먼저, 캠 샤프트에 액세스하려면 스프레더의 덮개를 제거해야합니다. 그런 다음 정렬 도구를 사용하여 캠 샤프트 및 구동 캠을 정렬하고 캠 샤프트에 구동 캠을 삽입 한 다음 볼트를 사용하여 고정하십시오. 마지막으로, 캠 샤프트와 구동 캠을 그리스하여 부드러운 움직임을 보장하십시오.
설치 중에 발생할 수있는 일반적인 문제 중 하나는 캠 샤프트와 구동 캠의 오정렬입니다. 이 문제는 정확한 위치를 보장하기 위해 정렬 도구를 사용하여 해결할 수 있습니다. 또 다른 문제는 볼트를 사용하여 구동 캠을 고정하지 못하는 것일 수 있으며, 이로 인해 도로에서의 스프레더의 오작동이 발생할 수 있습니다.
결론적으로, SA6861001 스프레더 드라이빙 캠은 차량의 스프레더의 적절한 기능을 보장하는 데 중요한 구성 요소입니다. 권장 설치 프로세스를 사용하면 잠재적 인 문제를 피하고 도로에서 안전을 보장 할 수 있습니다. Zhejiang Suote Seaging Machine Mechanism Co., Ltd는 SA6861001 스프레더 드라이빙 캠을 포함하여 고품질 차량 구성 요소의 주요 공급 업체입니다. 우리는 도로에서의 안전을 보장하기 위해 내구성 있고 신뢰할 수있는 제품을 제공하는 전문입니다. 문의하십시오sales@chinasuot.com제품 및 서비스에 대해 자세히 알아 보려면1. Y. Zhang, J. Ma, R. Li 및 X. Sun. (2017). 개선 된 동적 모델을 기반으로 한 차량 서스펜션 시스템의 최적화 설계.응용 과학, 7 (7), 732. 2. R. B. Gao, C. J. Qian 및 L. Wu. (2018). 새로운 하이브리드 에너지 재생 충격 흡수기의 설계 및 분석.충격과 진동, 2018, 65. 3. A. H. Sharaf, Y. Al-Shehri, M. Al-Sharafi 및 A. Al-Mowkley. (2020). 연료 소비 및 디젤 엔진의 배출에 대한 운전 조건의 영향.클리너 생산 저널, 252, 119898. 4. H. Shabana 및 S. Weigang. (2017). 추적 차량 시스템의 시뮬레이션을위한 가상 프로토 타입 모델 개발.공학의 수학적 문제, 2017, 9784371. 5. Y. Su, X. Gao, J. Wang 및 Z. Song. (2021). 다목적 유전자 알고리즘을 기반으로 한 전기 자동차의 서스펜션 시스템 최적화.차량 시스템 역학, 59 (6), 853-868. 6. K. Mao, Y. Shen, C. Han 및 W. Xue. (2018). 대형 차량 서스펜션 시스템 매개 변수의 최적화를위한 가상 시뮬레이션 방법.IEEE 액세스, 6, 45882-45890. 7. S. Wu, Y. Liu, Y. Chen 및 J. Dang. (2019). 지속적으로 가변 변속기가있는 하이브리드 전기 버스의 퍼지 제어 기반 에너지 최적화.적용된 에너지, 241, 344-353. 8. J. Wang, S. Yang, G. Li 및 J. Gong. (2020). 연결된 차량의 GPS 및 센서를 기반으로 한 도로 거칠기 평가에 대한 연구.IEEE 액세스, 8, 47400-47416. 9. Y. Zhang, J. Fan 및 Y. Wang. (2017). 활성 전면 스티어링 및 차동 제동을 기반으로 한 차량 처리 안정성 제어.기계 과학 기술 저널, 31 (10), 4943-4955. C. Wang, X. Gao, L. Wang, J. Zhang 및 J. Luan. (2018). 개선 된 반 차량 모델을 기반으로 한 차량 서스펜션 시스템의 비선형 역학 특성 분석.대칭, 10 (10), 496.